而這時(shí)，那名最開(kāi)始接待蘇洛他們兩個(gè)的工作人員，也快步走了🍓🇭上來(lái)，開(kāi)始詳細介紹起這輛車(chē)的所有配件。
（我沒(méi)仔🖣🔚細查，可能不太對，反正不是專(zhuān)門(mén)寫(xiě)車(chē)的書(shū)，看看就完了，要不是能水字數，我🌣都不帶寫(xiě)的。）
“蘇先生，我們這輛拉法的尺寸為47021🔟🁻99211🔑⛡16，底盤(pán)為一體式碳纖維，采用跟f1🗐同樣的沖壓技術(shù)?！?br/>
“而拉💰法這輛車(chē)作為法拉利頂級產(chǎn)🗦品，性能無(wú)疑是最大的🔑⛡追求，所以我們的車(chē)身設計也是圍繞這個(gè)來(lái)的，這個(gè)造型也是經(jīng)過(guò)多次f1風(fēng)洞測試最終確定的?！?br/>
“跟邁凱倫p1、保時(shí)捷918一樣，拉法也是采用混合動(dòng)力，一臺🂂63l自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機，可以榨出800馬力，加上電機能輸出163馬力，這輛車(chē)的電機在起步時(shí)就能達到最大扭矩，綜合起來(lái)拉法的總功率為963馬力，峰值扭矩超過(guò)900牛米，百公里加速2秒9?！?br/>
“為了不妨礙您的駕車(chē)體驗，我們的輪胎采用的是倍耐力在民用領(lǐng)域最頂級的pzerorsa系列，前輪的型號是265/30r19，每個(gè)輪胎價(jià)值19680👤🕄元。而我們這輛拉法的后輪，更是采用了極為夸張的345/30r20，每個(gè)輪胎價(jià)值👃37090元?！?br/>
“而且根據法拉利官方的建議，您在每換三次輪胎之后，需要更換一套新的輪轂，我們的輪轂價(jià)格十分親民，不要998，也不要8💶🖙📃88，只要70萬(wàn)⚜💍🐡，你就🇪能把這輛車(chē)的輪轂帶回家了?！?br/>
“這輛車(chē)的剎車(chē)卡鉗也是我們特別定制的，是由布雷博🗎🚝提供的新一代ex🏊😙🁯trea輕量化鋁制卡鉗，重量非常輕，大大降低了簧下質(zhì)量📙🛑🛩?！?br/>
“”
當這名工作人員介紹🚤🕘完畢之后，在場(chǎng)的所有人都陷入了一片呆滯。
特碼的，價(jià)值七十萬(wàn)的輪轂你敢相信？
這特么的換⛵🞱一次輪轂，都能全款買(mǎi)一輛bba了。
而且最絕的是，這狗屁☴🃦官方還建議每換三次輪胎就要更換一次輪轂。
你這到底是在賣(mài)車(chē)，還是在搶錢(qián)？
銀行印錢(qián)的速度，怕都不是沒(méi)你搶的快吧？
就連直播間里那一群一向喜歡口嗨的口嗨怪們🔟🁻，都被這套輪轂的價(jià)格給嚇了一跳🏨🜧🄤。
這輪轂💰的價(jià)格也尼瑪太離譜了吧，就以他們這人均幾千塊的工資，猴年馬月才🕄能🏨🜧🄤買(mǎi)的起這一副輪轂??？