總之現在需要它作為主力去折騰幻視，怎么看怎么好。
真要擺弱點(diǎn)，還是很明顯的。
六足機甲的立體空間機動(dòng)能力，僅高☒⚡于履帶式，直線(xiàn)機動(dòng)🚄🐴🄄能力則是全驅動(dòng)結構里最慢的，不管面對什么攻擊都只能硬抗，反關(guān)節雙足機甲還能試著(zhù)跳起來(lái)躲一下呢。
介紹到這，順帶提一下為什么要弄這么🙁多驅動(dòng)結構。
事物都具有兩面性，各驅動(dòng)結構有各自🙁的優(yōu)勢，也不可避免地有著(zhù)難以克服地缺陷。
最傳統的履帶式，在沒(méi)有公路基建的地方，有些大角度的山頭上不去，甚至會(huì )在一部分平地上因陷坑、泥濘趴窩。
爬山則是多足式的優(yōu)勢區，少數輕型六足機甲甚至能在垂直懸崖上機動(dòng)，從懸崖側面鉆出來(lái)的瞬間，🚗📡射界和空中火力單位無(wú)異，卻不需😳🅝要支付上天所需的能量代價(jià)。
兩足反關(guān)節，很意♲外，它并不是平衡了以上兩種，它的優(yōu)勢其實(shí)是節能！
如同兩足行走的人類(lèi)有著(zhù)動(dòng)物中最強的耐力，反關(guān)節機甲把機械蓄能做到極致，直線(xiàn)機動(dòng)時(shí)只需要非常少的能量，甚至幾個(gè)人踩阻力單車(chē)⚽🖹產(chǎn)生的能量就夠它們路面上勻速運動(dòng)，換算成電力單位，開(kāi)支不到1電。
爬山方面💭，因為擁♲有該足型的機甲，機🙁械臂都是武器而非真的手形，僅靠雙足在上坡上機動(dòng)沒(méi)有優(yōu)勢，還需要反關(guān)節機甲的一些特有戰斗姿態(tài)，才能取得坡面上對履帶的相對勝點(diǎn)。
多用途機甲的人形足……據🅫說(shuō)只是裝飾品，里面除了機械結構，還藏著(zhù)的各種設備，基本都是戰斗過(guò)程中用不上的才會(huì )塞到腿部空間里，沒(méi)了雙足也就落地時(shí)不太好看而已📐。
當然，人形足并不真是一無(wú)是處。有人形足的都是擬人形態(tài)機甲，姿態(tài)更接近人類(lèi)，在神經(jīng)鏈路環(huán)境下駕駛員不需要分心去想機甲結構問(wèn)題，地面戰中，按正常人類(lèi)思路尋找掩體和射擊即可。僅此一點(diǎn)，就大大減少了訓練所需的時(shí)間，從某多用途機甲轉到另一系列🌺🄋時(shí)，也不需要做大量重復的基礎訓練。
回到正題。
多魯納樣本完成解析，章魚(yú)停下基建，把大部🔝🁢分資源投入火線(xiàn)的生產(chǎn)，剩下一部分產(chǎn)能用于完成機庫擴建的剩余工作。
這一輪機庫擴建是跟在水下🅫機庫擴建之🙁后開(kāi)始的。
淘汰了一大批機甲后，B1🅫、B2層機庫實(shí)在塞不下，有一部分不得不塞到異次元門(mén)所在的機庫里，仍然不夠🈣⛯。
新的擴建是上下同時(shí)動(dòng)工。