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徐利民繼續介紹碧藍方舟的基本情況。
“碧藍💗方舟，設計📉😾的目的是開(kāi)啟人類(lèi)航空運輸的新時(shí)代。因此方舟將作為客運工具投放市場(chǎng)。既然作為客運工具，那么我們最主要的任務(wù)就是要保證它的安和穩定，當然也需要乘客感受到舒適?！?br/>
“那么和傳統的客機比起來(lái)，我們有什么優(yōu)勢⚸🖊？”
“我們先談?wù)劙残??！?br/>
大屏幕上播放著(zhù)人類(lèi)航空史上幾次重大的安性⚸🖊事故⛿☥🁜。🂩👛
2009年6月1📉😾日，法航空客A3🈠⛕30墜☌♤海，死亡人數：228人。
2010年1月25日，埃塞俄比🛞🝞亞航空波音737🂩👛-8AS空難，死亡人數：8🕃🕘2人。
201💗1年1月9📉😾日，伊國航空公司波音727客機墜毀，死亡人數：78人。
……
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司波音7🂩👛37MAX飛機墜毀，死💛💥📿亡人數：157人。
在一組組血腥的數據出來(lái)之時(shí)🌳🃋，大屏幕上播放著(zhù)各類(lèi)空難飛機黑匣子留🔬🃭下的視頻和音頻以及墜機時(shí)周?chē)O🏮🝠🌟控、居民拍攝的鏡頭。
絕望、慘烈讓人們📉😾不知道意外和明天到🅊底哪一個(gè)先來(lái)。
波👋音的拉法爾以及空客☥的亞爾曼用手遮住臉，不希望媒體們拍下他們尷尬🗙🜆⛡模樣。
徐利民說(shuō)道：“不知道什么時(shí)候起，流傳著(zhù)這么一句話(huà)。說(shuō)的是乘坐飛機出行是最安的出行方式?？墒俏覀?#127298;🃲🛱根據統計，😠從2000年開(kāi)始至今，每年因為空難死亡的平均人數從二十年前的300人增加到近十年的500人?！?br/>
“就數據而言，乘坐飛機出行的確比乘坐汽車(chē)死亡人數要🚨🕷小得多，但是就空難死亡率而言，飛機要是出事，乘客的死亡率幾乎為⚦100%，這是讓人絕🀙望的數字?！?br/>
絕望的數字，血腥的數字。